Pada infrastruktur jalan rubber sheet ini berfungsi sebagai alas pelat injak pada abutment, selain itu karet lembaran ini juga berfungsi untuk penggunaan koreksi permukaan beton pada struktur slab on pile. Fungsi lainnya seperti penyalur beban dan pergerakan dari lantai pada struktur slab on pile dan sebagai bahan pengisi sekat atau rongga antara bidang cor lantai beton.

Slab on pile adalah merupakan struktur pondasi yang ditumpu oleh sistem kelompok tiang pancang dan diikat oleh pile cap yang digunakan untuk menahan dan meneruskan beban dari struktur atas ke dalam tanah yang mempunyai daya dukung untuk menahannya. Penggunaan pondasi pile slab merupakan perkuatan pada tanah yang mempunyai daya dukung rendah seperti pada tanah gambut.

Rubber sheet dapat diimplementasikan untuk Bantalan dilatasi, Jalan tol layang, JLNT (Jalan Layang Non-Tol), Over Pass (Fly Over), Bantalan elevasi, dll.

Fungsi Rubber Sheet pada jembatan adalah sebagai berikut:

1. Penahan Getaran: Rubber sheet digunakan sebagai lapisan peredam getaran di bawah bantalan jembatan untuk mengurangi transfer getaran dari lalu lintas kendaraan ke struktur jembatan. Ini membantu melindungi jembatan dari kerusakan akibat vibrasi yang berlebihan.
2. Perlindungan Struktural: Rubber sheet berfungsi sebagai pelindung antara struktur jembatan dan bahan lain, seperti bantalan atau penyangga. Mereka membantu mencegah gesekan langsung antara dua permukaan yang dapat menyebabkan keausan atau kerusakan struktural.
3. Peredam Guncangan: Rubber sheet digunakan untuk meredam guncangan dan beban dinamis yang timbul akibat lalu lintas kendaraan atau gempa bumi. Mereka membantu menyerap dan menyebarkan energi kinetik, sehingga mengurangi tekanan yang diterima oleh struktur jembatan.
4. Kompensasi Pergerakan: Jembatan mengalami perubahan dimensi termal dan pergerakan struktural akibat beban hidrolik, beban lalu lintas, dan fluktuasi suhu. Rubber sheet dapat digunakan sebagai elemen kompensasi yang fleksibel untuk mengakomodasi pergerakan tersebut, mencegah tegangan berlebih pada struktur.
5. Tahan Air dan Cuaca: Rubber sheet tahan terhadap air dan cuaca ekstrem, sehingga digunakan sebagai lapisan perlindungan terhadap kelembaban, hujan, atau kondisi lingkungan lainnya yang dapat menyebabkan korosi atau kerusakan pada struktur jembatan.

Dengan fungsi-fungsi tersebut, Rubber Sheet pada jembatan membantu meningkatkan kekuatan, keandalan, dan umur layanan jembatan dengan melindungi struktur dari kerusakan dan mengurangi dampak beban yang diterima.

The post Fungsi Rubber Sheet Pada Jembatan appeared first on SIGTECH.

Karet Bantalan Jembatan atau Elastomeric Bearing Pads adalah komponen yang penting dalam struktur jembatan berfungsi sebagai media penyalur beban bagian atas jembatan ke bagian bawah jembatan.

Berdasarkan fungsi tersebut maka tentunya kualitas dari bearing pad atau bantalan karet jembatan tersebut harus sesuai dengan persyaratan dan ketentuan yang ada, salah satu uji yang dilakukan di laboratorium adalah pengujian kekakuan tekan dan kekakuan tekan geser.

Pengujian bearing pad tersebut dimaksudkan untuk mengetahui kualitas dari elastomer bearing pad dan menjadi acuan bagi pihak pelaksana, konsultan dan dinas jalan jembatan untuk menggunakan Elastomer Bearing Pad yang teruji.

Metode Pengujian Bearing Pad :
Pengujian dan persyaratan visual/sifat/fisik berdasarkan SNI 3967 : 2008.
Pengujian regangan tekan max dan tegangan geser max. berdasarkan AASHTO M251-1974.
Beban rencana vertikal max. @0,65 km/mm2.
Beban rencana vertikal over load dikali 1,5.
Beban max. 3,52 kg/cm.

The post Pengujian Elastomeric Bearing Pads appeared first on SIGTECH.

1. Pemilihan Elastomer Bearing Pad
Bantalan karet atau elastomer harus dalam kondisi baik dan diuji serta sesuai dengan spesifikasi, dan dimensi atau ukuran elastomer harus sesuai dengan gambar rencana.
2. Persiapan Peralatan
Peralatan yang harus disiapkan adalah alat ukur, dongkrak hidrolik, selang, saluran pipa, genset dan peralatan lain yang diperlukan.
3. Ukur/ratakan dasar penyangga
4. Tempatkan dongkrak hidrolik pada posisi yang telah ditentukan dan lakukan pengangkatan.
5. Instal dukungan sementara
6. Bantalan karet atau elastomer diletakkan di bawah pelat penyangga dan direkatkan dengan lem, bagian atas jembatan diturunkan agar elastomer menempel sempurna pada pelat.
7. Angkat secukupnya agar elastomer menggantung di atas pelat dan lepaskan penyangga.

8. Letakkan mortar di bawah elastomer dan turunkan hingga elastomer masuk ke dalam mortar tanpa mengeras.
9. Bersihkan dan bersihkan sisa mortar.
10. Saat mortar telah mencapai kekuatan yang diinginkan, dongkrak hidrolik dan penyangga dapat dilepas.
11. Selesai.

The post Prosedur Pemasangan Bantalan Karet atau Elastomer Bearing Pad untuk Jembatan appeared first on SIGTECH.

Saat struktur bergerak, strip seal berkontraksi dan memanjang untuk beradaptasi dengan perubahan panjang atau lebar celah. Sambungan ekspansi Strip Seal adalah pilihan yang bagus untuk insinyur dan kontraktor yang ingin menjamin keamanan dan umur panjang proyek infrastruktur mereka karena mereka memiliki sejarah memberikan kinerja dan ketahanan yang lebih baik.

Sambungan Ekspansi Strip Seal membantu mencegah puing-puing menumpuk di celah dan melindungi dari infiltrasi air, yang pada akhirnya dapat menyebabkan korosi dan membahayakan integritas struktur selain memberikan fleksibilitas dan menurunkan beban pada struktur. Strip seal jenis expansion joint adalah sambungan siar muai jenis terbuka. Seperti EJ lainnya, fungsi dari strip seal yaitu untuk struktur jembatan terutama pada super struktur atau struktur bagian atas jembatan, kenapa? Karena sambungan dilatasi tersebut bekerja dengan mengikuti gerakan jembatan secara horizontal ketika dilintasi oleh kendaraan atau ketika munculnya beban muai dan susut. Sambungan ini juga dapat memberikan ruang gerak pada elastomer jembatan.

The post Expansion Joint Tipe Strip Seal appeared first on SIGTECH.

Expansion joint (EJ) terdiri dari dua jenis yaitu Expansion Joint Tertutup dan Expansion Joint Terbuka semuanya digunakan untuk keperluan berbeda. Pada Expansion Joint terbuka terbagi menjadi beberapa jenis lagi yaitu single gap expansion joint dan multi gap expansion joint. Jika pada EJ tertutup terbagi menjadi 2 bagian yaitu aspaltic joint plug dan expansion joint compression seal. Mau tau lebih dalam mengenai Expansion Joint untuk Sambungan Jembatan ? Yuk baca Artikel dibawah ini.

Mengenal Expansion Joint, Sambungan Pada Jembatan

Berbicara mengenai bagian-bagian konstruksi jembatan, Expansion Joint merupakan salah satu elemen yang tidak terpisahkan. Dikenal dengan nama lain sambungan ekspansi, sambungan jembatan atau penutup dilatasi, bagian yang satu ini mempunyai fungsi penting bagi sebuah jembatan. Tanpa adanya expansion joint, jembatan mungkin tidak fungsional atau bahkan membahayakan kendaraan yang melintas di atasnya. Sambungan ekspansi tersebut bekerja dengan mengikuti gerakan jembatan secara horizontal ketika dilintasi oleh kendaraan atau ketika munculnya beban muai dan susut. Sambungan ini juga dapat memberikan ruang gerak pada elastomer jembatan. Expansion joint terdiri dari beberapa jenis yang digunakan untuk keperluan berbeda.

Sebuah konstruksi jembatan mempunyai struktur yang didesain sedemikian rupa sehingga mampu menahan getaran serta menopang kendaraan yang melintas. Salah satu bagian yang wajib ada dalam pembangunan jembatan adalah expansion joint atau siar muai. Biasa juga disebut sebagai sambungan ekspansi jembatan, bagian ini berperan penting untuk menjaga agar jembatan tetap aman untuk dilewati. Sesuai dengan namanya, expansion joint merupakan sambungan yang terdapat pada badan jembatan. Sambungan ini berfungsi untuk mengakomodasi gerakan yang terjadi pada superstruktur jembatan ketika dilintasi oleh kendaraan atau akibat kondisi thermal seperti muai dan susut. Dengan adanya sambungan tersebut, bentuk jembatan tidak berubah dan tetap aman untuk dilalui oleh pengendara.

The post Pengertian dan Jenis Expansion Joint atau Sambungan Jembatan appeared first on SIGTECH.

Pemasangan dari elastomeric pada jembatan bukan tanpa alasan. Ada banyak manfaat yang diberikan pada jembatan sehingga beban yang diterima bisa diterima dengan baik dan disalurkan. Selain itu bantalan juga akan mengakomodasi berbagai gerakan yang terjadi sehingga peluang terjadi kerusakan pada mega struktur dan penyangga akan rendah.

Jenis Elastomeric Bearing Pad

Ada beberapa jenis bantalan elastomer jembatan yang sampai saat ini masih digunakan untuk membuat mega struktur jembatan. Masing-masing jenis biasanya memiliki spesifikasi sendiri sehingga tidak bisa disamaratakan.

1. Bantalan Elastomer Polos

   Bantalan jembatan yang pertama adalah jenis polos atau hanya karet saja. Tidak ada tambahan lain entah itu baja di dalamnya atau di atasnya. Bantalan jembatan jenis ini biasanya mudah sekali untuk diinstal ke bawah jembatan dan mampu menahan beban yang besar.

   Laminated Bearing Pad

   Sayangnya karena ada kemungkinan terjadi bulging sampai deformasi, bantalan jembatan ini hanya bisa digunakan untuk yang ukurannya tidak panjang atau tidak lebar. Selain itu pertimbangan load kendaraan yang akan lewat di atasnya juga tidak terlalu banyak.

2. Bantalan Elastomer Berlapis Baja di Atasnya

   Secara umum bantalan ini hampir sama dengan jenis polos yang sudah dibahas sebelumnya. Perbedaannya hanya pada lapisan atasnya saja. Kalau jenis ini ada lapisan baja yang akan membantu menerima tekanan dari atas. Saat tekanan dari atas semakin besar, peluang terjadi bulging akan rendah.

   

   Penambahan baja juga bermanfaat untuk memudahkan akomodasi tekanan dari atas. Jadi bagian tengah pada struktur tidak akan mendapatkan tekanan terlalu besar. Selain itu deformasi pada bagian karet atau elastomernya sangat rendah.

3. Bantalan Elastomer Laminasi

   Poin ketiga ini juga merupakan bentuk lanjutan dari elastomeric bearing pad. Kalau jenis sebelumnya hanya menggunakan baja di bagian atasnya saja, jenis ini menggunakan cukup banyak lempeng baja di dalamnya. Biasanya ada sampai 5 lempeng baja yang disematkan untuk memperkuat.

   

   Fungsi dari baja yang dimasukkan ke dalamnya adalah mencegah terjadinya bulging dan deformasi. Jadi, meski terjadi gerakan yang cukup besar di bagian atas, kerusakan tidak akan terjadi. Bantalan elastomer ini cocok untuk jembatan yang besar dan panjang.

4. Bearing Pad Custom

   Bantalan ini memiliki bentuk yang berbeda dari tiga yang sudah disebutkan sebelumnya. Perbedaan terletak pada struktur yang digunakan. Ada bagian elastomer di bagian tengah, dua cover plat baja di atas dan bawah dengan 4 lubang. Digunakan untuk pemasangan pada jembatan rangka baja. Dibuat sesuai dengan kebutuhan di lapangan demi kemudahan aplikasi serta ketepatan posisi dalam pemasangannya.

   Custom Bearing Pad SIGTECH

   Saat jembatan mendapatkan tekanan besar di atas gerakan, kemungkinan terjadi kerusakan akan kecil. Selain itu bantalan ini juga sangat awet dan tidak memerlukan banyak perawatan selama tidak ada tanda kerusakan.

5. Base Isolation Bearing

   

   Bantalan ini seperti gabungan antara jenis laminasi yang memiliki lapisan baja dan karet dan jenis lead rubber bearing. Lapisan elastomer di tengah berlapis logam dan di bagian inti tetap ada logam yang digunakan untuk mengakomodasi berbagai jenis gerakan dari jembatan sehingga kerusakan akan minim terjadi.

Manfaat Elastomeric Bearing Pad

Jika Anda sudah membaca ulasan di atas, akan terlihat kalau masing-masing elastomer pad memiliki spesifikasinya sendiri-sendiri. Namun, secara umum manfaat dari bantalan jembatan terdiri dari:

• Menahan Beban yang Sangat Besar

  Salah satu manfaat dari bantalan jembatan elastomer yang utama adalah kemampuannya dalam menahan beban yang sangat besar dari atas. Begitu beban dari atas diterima, bantalan akan mengakomodasinya dengan menyalurkan ke bawah atau penyangga. Fungsi ini akan meringankan tekanan yang diterima oleh mega struktur di atas.

  Bantalan dari bahan elastomer yang sangat kuat juga akan membantu jembatan untuk tidak rusak atau mengalami gangguan pada konstruksi utamanya. Sub struktur di bawah yang jumlahnya bervariasi akan membagi beban dari atas. Jadi, meski banyak kendaraan lewat di atasnya serta membawa muatan yang besar, kesimbangannya tetap terjaga.

• Mengakomodasi Banyak Gerakan

  Saat ada beban yang sangat besar dari atas, jembatan tidak akan hanya mengalami tekanan cukup masif di bagian atas saja. Beban berat dari kendaraan yang bergerak juga menyebabkan jembatan mengalami getaran dan bergerak maju atau mundur. Pergerakan ini biasanya akan diminimalkan dengan adanya sambungan siar muai, tapi efektif kalau ada bantalan jembatannya.

  Sebagian besar bantalan jembatan menggunakan karet yang sangat elastis dan mampu mengakomodasi gerakan tanpa merusak strukturnya. Bahkan untuk jenis bantalan yang menggunakan konsep ulir di bagian intinya (Lead Rubber Bearing) mampu untuk melakukan rotasi sehingga segala gerakan bisa dilakukan dan meminimalkan deformasi.

• Menahan Suhu Ekstrem dan Air

  Bahan karet alami atau sintetis yang digunakan untuk bantalan jembatan umumnya memiliki ketahanan dengan suhu tertentu. Ada yang bisa sampai tahan di suhu minus 20 derajat Celcius dan sampai tahan di suhu tinggi 60 derajat Celcius. Kemampuan yang hebat ini tentu bisa dimanfaatkan untuk pemasangan konstruksi di mana pun, bahan area dekat kutub.

  Selain tahan dengan suhu yang sangat tinggi, bantalan elastomer juga tahan dengan air. Jadi meski terkena air baik itu air hujan atau air laut tetap akan bertahan. Selain itu angin yang kencang juga tidak akan memengaruhi struktur.

• Meningkatkan Usia Pakai Jembatan

  Jembatan yang dikonstruksi dengan bahan yang sempurna memiliki usia pakai yang cukup tinggi. Apalagi jembatan menggunakan sambungan ekspansi, peluang terjadi kerusakan akan kecil. Jembatan juga akan semakin awet kalau menggunakan bantalan karena beban di atas akan diakomodasi dan dibagi ke penyangga sehingga kerusakan sampai deformasi minim.

• Mengecilkan Biaya Konstruksi dan Perawatan

  Biaya untuk melakukan konstruksi bantalan jembatan ini cenderung lebih murah. Untuk yang paling murah adalah polosan dan yang mahal adalah jenis yang memiliki banyak komponen logam baik di atas atau di dalamnya.

  Perawatan juga cenderung lebih murah karena hanya perlu mengecek setiap beberapa bulan sekali. Kalau tidak ada masalah tidak perlu dilakukan penggantian. Biasanya bantalan rusak akibat deformasi.

Dari ulasan tentang jenis elastomeric bearing pad di atas kita bisa membuat kesimpulan kalau masing-masing bantalan jembatan memiliki spesifikasi sendiri-sendiri. Ada yang spesialis kontur dengan kemiringan tertentu sampai ke jembatan yang sangat panjang yang digunakan untuk menyambungkan selat antara dua pulau.

Secara manfaat ada persamaan antara banyak bearing pad di atas, persamaan itu adalah mampu menahan beban yang besar lalu dilanjutkan ke bawah dengan merata. Selain itu penyangga juga mampu mengakomodasi gerakan dengan sangat baik sehingga peluang terjadi deformasi pada bahan elastomer yang dipakai sangat rendah.

Lihat produk elastomer bearing pad

The post Mengenal Jenis dan Manfaat Elastomeric Bearing Pad appeared first on SIGTECH.

Penggunaan Bearing with Tapper Plate atau jenis bantalan lain biasanya disesuaikan dengan lokasi jembatan. Misal jembatan digunakan pada struktur di selat, selanjutnya bantalan digunakan pada kontur yang agak miring, dan lainnya. Kalau Anda ingin mempelajari lebih banyak tentang bantalan jenis Disc Bearing, simak ulasan lengkap di bawah ini.

Baca juga : Mengenal Bantalan Jembatan Tipe Laminated Bearing Pad

Sekilas Tentang Bearing with Tapper Plate

Bantalan jembatan Bearing with Tapper Plate atau tipe lempeng ini merupakan rangkaian dari beberapa komponen yang umumnya terbuat dari baja lalu di dalamnya ada karet yang sangat elastis. Bantalan akan diletakkan pada bagian bawah struktur jembatan untuk menahan beban dari atas dan juga membiarkan adanya gerakan.

Bagian atas dan bawah dari bantalan ini terbuat dari lempeng baja yang sangat kuat. Selanjutnya bagian tengah terdapat besi panjang yang bisa bergeser ke segala arah serta berulir. Komposisi ini akan membuat bantalan di bagian bawah tidak bergerak dan bagian atas bergerak dengan cukup bebas serta mampu menerima tekanan dengan kuat.

Karena berada di bagian bawah jembatan dengan struktur yang besar, bahan yang digunakan berkualitas. Tidak hanya pada bagian pelat baja atau batang baja yang bisa melakukan rotasi di bagian tengah saja. Karet yang digunakan di bagian tengah juga berkualitas tinggi sehingga tidak mudah mengalami kerusakan.

Kelebihan Bearing with Tapper Plate

Bearing with Tapper Plate digunakan karena memberikan beberapa kelebihan. Berikut beberapa kelebihan yang akan didapatkan oleh jembatan yang menggunakan bantalan jenis disc ini.

1. Biaya yang Dikeluarkan Rendah

   Kelebihan pertama yang akan didapatkan kalau menggunakan bantalan jembatan ini adalah biaya yang dikeluarkan cukup murah ketimbang memakai yang lain. Apalagi strukturnya tidak terlalu rumit karena hanya terdiri dari beberapa bagian saja. Selanjutnya saat instalasi dilakukan juga tidak memerlukan banyak alat khusus agar terpasang sempurna.

   Pembuatan jembatan memang membutuhkan banyak biaya karena bahan yang digunakan untuk membuatnya harus berkualitas. Namun, dengan hadirnya bantalan yang jauh lebih terjangkau, kemungkinan besar akan menurunkan biaya operasional. Apalagi risiko terjadi kerusakan atau kesalahan saat pemasangan juga minim.

   Meski murah baik dari pemasangan dan harga, bukan berarti bahan yang digunakan tidak berkualitas. Lempeng umumnya terbuat dari baja yang sangat kuat dan tidak mudah mengalami pengeroposan atau karat akibat air.

2. Pembuatan Bantalan Cepat

   Masing-masing jembatan memiliki keunikan tersendiri mulai dari lokasi pembuatan atau instalasi. Selain itu jenis jembatan yang digunakan juga beragam sehingga bantalan harus dibuat sesuai kebutuhan. Hal ini harus diperhatikan karena setiap bantalan jembatan memiliki kekuatan sendiri-sendiri dalam menahan beban yang ada di atasnya.

   Kalau bantalan dibuat tanpa mempertimbangkan hal itu atau sudah ada dan tinggal dipakai saja, kemungkinan tidak mampu menahan akan besar. Namun, kalau dibuat sesuai kebutuhan, kemungkinan besar akan sangat kuat dan sesuai dengan kebutuhan. Itulah kenapa bantalan harus dibuat terlebih dahulu dan khusus pada jenis ini prosesnya cepat.

   Saat instalasi akan dilakukan, bantalan akan selesai dibuat dan segera disambungkan dengan struktur di bagian atasnya. Kalau bagian bantalan ini lama pengerjaannya, proyek pembuatan jembatan juga akan tertunda sehingga proses finishing berjalan lambat.

3. Menerima Tekanan Besar dengan Sempurna

   Hal pertama yang harus dimiliki sebuah bantalan jembatan adalah kemampuannya dalam menerima tekanan super besar. Tekanan yang besar dari atas berasal dari kendaraan seperti truk pengangkut yang beratnya bisa sampai puluhan ton. Saat truk itu menekan bagian atas jembatan, beban akan diterima dan diteruskan ke bawah untuk meminimalkan kerusakan.

   Kalau ada beban berat yang bergerak, struktur dari jembatan sebenarnya mengalami pergeseran. Hanya saja tidak terlihat dari atas. Namun, pada bagian bawah khusus di bantalan lempeng ini, pergerakan akan terjadi dan berotasi ke segala arah. Perpaduan dua hal ini akan membuat jembatan mudah mengakomodasi load kendaraan yang terlalu banyak di atas.

4. Tidak Mudah Lepas

   Beberapa bantalan yang digunakan sebagai penyangga agar tidak mengalami getaran hebat kerap mengalami masalah. Salah satu masalah itu adalah rusaknya bagian karet atau komponen elastis. Kalau hal ini sampai terjadi, kemungkinan besar akan memicu kerusakan parah. Bahkan rusaknya struktur bisa terjadi dan melukai pengguna jalan yang ada di atasnya.

   Struktur yang terbuat dari gabungan karet elastis dan juga besi yang bisa bergerak atau berotasi ke segala arah ini tidak mudah mengalami rusak atau lepas. Begitu ada beban yang sangat kuat di bagian atas, kemungkinan besar akan memicu gerakan sehingga peluang sampai lepas akan kecil. Apalagi beban juga segera diteruskan ke bawah.

5. Perawatan yang Mudah

   Hal yang harus dipikirkan saat membuat jembatan tidak hanya berhubungan dengan desain yang tepat dan mudah diaplikasikan saja. Seorang pengembang juga harus memperhitungkan banyak hal mulai dari kemungkinan masalah yang akan terjadi dan kemungkinan solusi yang bisa dilakukan. Selanjutnya adalah masalah perawatan yang harus jelas agar struktur tidak rusak.

Khusus pada bantalan jembatan jenis ini perawatannya juga sangat mudah. Tidak perlu banyak hal yang harus dilakukan. Cukup dengan melakukan pembersihan secara rutin mulai dari debu atau kotoran lainnya. Selanjutnya adalah pengujian apakah struktur masih sempurna dan bisa digunakan atau tidak.

Bantalan penyangga berjenis Bearing with Tapper Plate cukup banyak memberikan kelebihan. Itulah kenapa struktur ini banyak digunakan pada beberapa negara besar seperti Amerika atau Tiongkok. Jembatan besar untuk jalan tol atau jembatan penghubung yang load kendaraanya besar membutuhkan bantalan ini agar tidak goyah dan mudah mengalami kerusakan.

Bagian terpenting dari Bearing with Tapper Plate adalah karet atau rubber yang ada di bagian tengahnya. Bahan yang digunakan berkualitas sehingga ketahannya cukup tinggi. Tidak mengherankan kalau jembatan bisa digunakan hingga puluhan tahun. Terakhir, perawatannya juga sangat tidak perlu terlalu sering sehingga biaya yang harus dikeluarkan kecil.

The post Bantalan Jembatan Jenis Bearing with Tapper Plate appeared first on SIGTECH.

Bantalan jembatan yang letaknya di bawah superstruktur ternyata memiliki banyak manfaat. Setiap jembatan khususnya yang besar harus menggunakan bantalan agar mampu menyalurkan beban dari atas dan menghindari adanya kerusakan.

Baca juga : Tips memilih bantalan jembatan

Kalau Anda ingin mengenal lebih jauh tentang bearing pad khususnya Laminated Bearing Pad, simak ulasan di bawah ini.

Sekilas Tentang Laminated Bearing Pad

Secara umum bantalan yang digunakan untuk menyangga beban dari jembatan dan kendaraan yang ada di atasnya ada dua. Pertama adalah penyangga yang terbuat dari elastomer elastis saja. Kedua ada yang terbuat dari elastomer atau karet biasa, tapi di dalamnya terdapat pelat baja yang sangat keras. Nah, bantalan yang seperti ini disebut Laminated Bearing Pad.

Oh ya, penambahan lempeng logam di dalam elastomer bukan tanpa alasan. Kalau hanya menggunakan elastomer berbentuk kotak saja, ada kemungkinan kendor dan kekuatannya dalam menyalurkan tekanan turun. Bila dibangunkan dengan logam, ada tambahan kekuatan untuk menyalurkan jadi peluang rusak semakin kecil.

Bentuk dari bantalan ini umumnya kotak dan persegi panjang untuk menyesuaikan dengan mega struktur jembatan di atasnya. Bentuk ini juga memudahkan pemasangan atau instalasi saat awal jembatan dibangun.

Spesifikasi Laminated Bearing Pad

Laminated Bearing Pad yang sering digunakan pada jembatan memiliki spesifikasi sendiri-sendiri. Secara umum yang dipakai untuk struktur jembatan besar terdiri dari.

Penggunaan Laminated Bearing Pad

Bantalan penyangga berlaminasi ini sangat cocok digunakan pada jembatan dengan kriteria di bawah ini.

• Jembatan yang berada pada kontur dengan kemiringan lebih besar dari 10 derajat. Bantalan akan membuat struktur jadi lebih stabil dan menghindari terjadinya guncangan.
• Jembatan yang digunakan di selat atau penyambung dua pulau.

Kelebihan Laminated Bearing Pad

Membahas Laminated Bearing Pad tidak akan lengkap kalau belum membahas apa saja kelebihannya. Berikut beberapa kelebihan yang akan didapatkan kalau jembatan menggunakan bantalan jenis Laminated Bearing Pad.

1. Cocok untuk Beban yang Berat
   Jembatan yang memiliki bantalan besar biasanya memiliki ukuran yang sangat besar dan panjang. Bantalan ini digunakan untuk menyalurkan beban berat yang sangat besar. Kalau jembatan yang kecil atau biasa, beban yang didapatkan tidak akan besar, selain itu masih terbantu dengan struktur yang menempel pada tanah atau tebing yang ada di sekitarnya.Begitu jembatan mendapatkan tekanan yang sangat besar dari atas, bantalan akan ikut menerimanya dan melakukan penyeimbangan. Selain itu bagian logam yang dimasukkan di dalamnya juga membuat bantalan jadi sangat kuat dan tidak mudah rusak. Tanpa bantalan, beban yang sangat kuat serta pergeseran di bagian atas bisa melakukan perusakan struktur.
2. Melakukan Transfer Beban dengan Baik
   Seperti yang sudah dikatakan sebelumnya, bantalan jembatan ini banyak digunakan untuk membuat jembatan di sekitar selat atau yang memiliki perairan cukup panjang. Nantinya akan ada pier atau penyangga di bagian bawah berupa beton besar yang berjajar dari ujung daratan ke daratan lain di sebelahnya.Saat mengalami tekanan yang sangat besar, transfer beban akan dilakukan oleh bearing pada. Selanjutnya dilanjutkan ke beberapa struktur penyangga di bawah agar merata. Tanpa adanya transfer yang besar, beban yang akan diterima semakin besar dan tidak bisa dibendung. Dampaknya, struktur jembatan akan mengalami kerusakan.
3. Memiliki Elastisitas Tinggi
   Mau bagaimana pun meski di dalamnya diberi logam dalam jumlah banyak, kemungkinan besar akan tetap elastis. Artinya tetap memiliki fungsi karet pada umumnya yakni memiliki tarikan dan regangan. Fungsi elastis ini akan membuat jembatan tidak mengalami getaran yang terlalu kuat. Begitu ada tekanan kuat dari atas, keseimbangan akan didapatkan.Karet yang digunakan sebagai bantalan penyangga juga sangat kuat dan tidak mudah rusak. Itulah kenapa struktur dari bantalan disatukan dengan jembatan dan kalau sampai diganti butuh melepas bagian jembatan termasuk beam atau balok untuk menyangga bagian atas. Namun, kalau tidak rusak bisa dipakai sampai puluhan tahun.
4. Bisa Menyesuaikan Pergerakan Horizontal
   Saat kendaraan bergerak dengan sangat cepat dan jumlahnya ada banyak, berat atau beban yang akan diterima oleh jembatan konstan. Artinya akan ada terus dan kemungkinan terjadi gerakan juga besar. Dua hal ini akan sangat berbahaya pada mega struktur jembatan karena bisa memicu terjadinya kerusakan yang sangat besar.Adanya bantalan penyangga yang terbuat dari karet yang diberi lempeng logam di dalamnya membuat pergeseran tidak merusaka jembatan. Karet yang digunakan mungkin akan mengalami perubahan bentuk untuk sementara. Namun, begitu beban dan pergerakan tidak ada di bagian tas, bantalan akan kembali ke bentuk semula.
5. Tahan dengan Air dan Suhu
   Karena struktur jembatan yang menggunakan bantalan ini banyak ditemukan di sekitar selat atau kawasan perairan, fungsi anti air harus tetap ada. Bahan karet yang digunakan sangat kuat dan kemungkinan rusak karena air kecil. Apalagi saat hujan deras atau ada badai, tidak ada pengaruh besar yang akan memengaruhi keseimbangan struktur.Selain tahan dengan air, perubahan suhu tidak akan memengaruhi fungsi dari bantalan selama masih pada batas normal. Asal suhu tidak lebih rendah dari -40 °C atau lebih tinggi dari 60 °C, tidak akan ada perubahan pada fungsi yang akan terjadi.
6. Tidak Mudah Rusak dan Penggunaannya Lama
   Ada beberapa alasan yang membuat bantalan jembatan dari karet berisi lempeng logam ini digunakan pada banyak struktur jembatan. Pertama karena tidak mudah mengalami kerusakan. Bisa dibayangkan kalau karet mudah rusak dan penggantian harus mengangkat struktur atas dari jembatan.Selanjutnya penggunaannya juga untuk waktu yang sangat lama. Seperti yang kita tahu kalau jembatan biasanya memiliki waktu pakai sampai puluhan tahun. Selanjutnya pengecekan harus dilakukan untuk melihat apakah masih layak pakai atau tidak.

Laminated Bearing Pad sangat berguna untuk struktur jembatan yang besar dan memiliki sedikit kemiringan pada tanahnya. Dengan bagian sambungan siar muai di atasnya, beban yang sangat berat dari kendaraan besar bisa diakomodasi dengan baik. Beban akan diterima mega struktur lalu dilanjutkan ke penyangga agar terbagi dan tidak merusak bangunan.

Bantalan jembatan tipe Laminated Bearing Pad masih memiliki kemungkinan kerusakan kalau pemasangannya tidak benar atau beban yang diterima berlebihan dan terus-menerus. Itulah kenapa pengecekan rutin harus dilakukan untuk mengetahui apakah bantalan masih bekerja dengan baik atau tidak.

The post Mengenal Bantalan Jembatan Tipe Laminated Bearing Pad appeared first on SIGTECH.

Pada dasarnya pemilihan bridge bearing dapat dilihat dari tiga faktor, mulai dari fungsi, kapasitas, serta jenis atau tipe yang dimiliki oleh bantalan jembatan tersebut. Bila sudah memenuhi ketiga cara tersebut, maka dapat dipastikan anda bisa memilih bantalan jembatan dengan baik dan juga benar.

Pilih Bantalan Jembatan Sesuai dengan Fungsinya

Sebelum anda memilih dan membeli bantalan jembatan, ketahuilah terlebih dahulu fungsi utama dari bantalan jembatan tersebut. Biasanya bantalan jembatan memiliki fungsi untuk menahan beban, mencegah pergeseran, dan meminimalisir kerusakan saat terjadi bencana alam.

Perlu diketahui bahwa beberapa bantalan hanya unggul di satu bidang saja, baik ketahanan yang kuat, sifat elastis yang tinggi, tahan di segala kondisi, dan masih banyak lagi lainnya. Tentu saja anda bisa melihat spesifikasi dari bantalan tersebut sebelum anda memutuskan untuk membelinya.

Usahakan sesuaikan fungsi tersebut dengan kebutuhan yang diperlukan, misalnya saja dalam pembangunan jembatan yang besar maka memilih bantalan dengan elastisitas tinggi atau ketahanan yang kuat bisa anda lakukan.

Perhatikan Kapasitas Bantalan Jembatan

Jangan lupa untuk memerhatikan kapasitas yang dimiliki oleh bantalan jembatan, kapasitas ini bisa meliputi ukuran, dimensi, ataupun beban yang dapat diterima. Kemudian hitunglah estimasi beban jembatan serta beban kendaraan yang akan melewatinya, caranya adalah dengan melihat panjang dan lebar jembatan yang akan dibuat.

• Luas Penampang x Beban Vertikal (35kg/cm8) = Beban Vertical 1 (test 35kg)
• Luas Penampang x Beban Vertikal (56kg/cm13) = Beban Vertical 2 (Test 56kg)
• 1,5 x Beban Vertical 2 = Beban Overload
• Untuk mencari luas penampang itu didapat dari Panjang x Lebar pelat

Satu buah jembatan biasanya membutuhkan bantalan yang sangat banyak, disini anda bisa menyesuaikannya dengan tiang penyangga yang akan dibuat. Semakin banyak tiang penyangga yang dibuat maka semakin baik pula ketahanan serta kekuatan yang dimilikinya.

Kapasitas memang menjadi hal wajib untuk diperhitungkan ketika sedang memilih bantalan jembatan, namun anda juga perlu untuk melihat tipe serta jenis yang dimiliki oleh bantalan tersebut. Hal ini akan sangat berpengaruh terhadap efektivitas dan efisiensi penggunaan sebuah bantalan jembatan.

Tips Memilih Bantalan Jembatan Sesuai dengan Jenisnya

1. Laminated Elastomeric Bearing

Laminated elastomeric bearing adalah jenis bantalan jembatan pertama yang banyak digunakan, bantalan jenis ini menggunakan bahan dasar karet neoprene polos. Gabungan dari beberapa karet ditambah dengan pelat baja membuat bantalan ini bisa di aplikasikan pada berbagai jenis jembatan.

Umumnya Laminated elastomeric digunakan karena harganya yang ekonomis, tak heran bantalan tersebut biasa digunakan di proyek-proyek skala kecil ataupun besar. Walaupun memiliki harga yang ekonomis namun bantalan ini memiliki kelebihan yang sangat banyak.

Kelebihannya antara lain mudah dipasang, harga terjangkau, hingga distribusi beban yang baik. Selain itu jenis Laminated elastomeric ini juga memiliki kemampuan sebagai isolasi getaran, dimana ia bisa menahan getaran lungitodinal, tranvensal, ataupun rotasi kecil yang dapat merusak jembatan.

2. Bearing With Tapper Plate

Jenis bantalan yang tak kalah terkenal lainnya ialah Bearing With Tapper Plate.

Ciri khas dari bantalan yang satu ini adalah strukturnya yang dilapisi dengan lapisan plat pada permukaan, dapat dibuat dengan lubang drat dalam., terdiri dari karet lunak namun sangat kuat akan tekanan sehingga memiliki daya elastis cukup tinggi.

Tambahan material berupa 99% timbal murni, sangat membantu untuk menahan getaran skala besar seperti badai ataupun gempa bumi.

Biasanya Bearing With Tapper Plate seringkali dipakai sebagai bantalan pada jembatan rangka baja.

3. Bearing Pad With 2 Holes

Bearing Pad 2 lubang digunakan sebagai bantalan horizontal bentang lebar (stopper) pada jembatan, khususnya jembatan rangka baja.

4. Bearing Pad With 4 Holes

Bearing Pad 4 lubang digunakan sebagai bantalan horizontal memanjang (buffer) pada jembatan. Bantalan ini sangat cocok untuk struktur jembatan rangka baja.

Kemampuannya terhadap berbagai kondisi juga tidak perlu diragukan lagi dalam menahan getaran yang biasa membuat jembatan rusak, getaran karena kendaraan lewat, angin, ataupun kondisi seismic akibat gempa bumi.

5. Steel Reinforce Elastomeric Bearing Pad

Jenis bantalan jembatan yang terakhir adalah Steel reinforce elastomeric bearing pad, jenis bantalan yang satu ini adalah tipe bantalan baja berlapis. Hal inilah yang membuatnya sangat kuat dalam menahan beban beribu-ribu ton, biasanya digunakan untuk bangunan jembatan besar ataupun gedung yang sangat tinggi dan juga besar.

Bahannya yang terbuat dari baja dipadukan dengan baja tahan karat stainless steel, membuat bantalan ini tahan akan korosi atau kontaminan. Sehingga bisa digunakan hingga puluan tahun lebih, bahkan lebih lama dari usia bangunan itu sendiri. Pemilihan banjalan jenis ini sangat bagus untuk digunakan pada bangunan permanen yang akan digunakan dalam jangka waktu lama.

Tips memilih bantalan jembatan yang baik dan benar sangatlah mudah dilakukan, apalagi bila anda sudah mengetahui jenis-jenis bantalan tersebut. Disini anda bisa menggunakan bantalan sesuai dengan kebutuhan dari sebuah jembatan, tidak hanya itu saja namun untuk bangunan lainnya anda juga bisa menerapkan tips-tips tersebut.

Bagi anda yang ingin membeli bantalan jembatan untuk sebuah proyek, usahakan juga membeli bantalan yang satu jenis saja untuk proyek tersebut. Hal ini ditunjukkan agar bantalan memiliki fungsi yang sama serta dapat menahan beban lebih merata, sehingga tidak mengalami over kapasitas pada satu bantalan tertentu saja.

The post Tips Memilih Bantalan Jembatan appeared first on SIGTECH.